NC700X シートカスタム

かねてから気になっていた長時間走行時のお尻の痛みを解消すべく、シートカスタムを行いました。シートカスタムというとかっこいいですが、アンコ盛りです。

随分前に河名シート製作所でのアンコ抜きを紹介しましたが、今回はアンコ盛りです。

お願いしたのは、以前にもう一台所有しているバイクでもお世話になったサゴウ工芸です。
ちょっとわかりにくい一方通行の道路にあります。

予約というわけではないですが、名前とだいたいの到着時間を伝えてから出発です。

到着してバイクを見てもらうと、前のときもそうだったのですが、あー、駄目だね。狭いところに座っちゃうからお尻が痛くなっちゃうんだよ。とこちらの不満点をずばりです。

というわけでほとんど何も言うことなく、あとはおまかせで作業をお願いしました。

サゴウ工芸の職人さんはすごくアバウトな感じで作業を進めるので最初は心配ですが、心配ご無用、大丈夫です。腕は確かなまさに職人さんです。

シート皮を剥いだ後、マジックと竹定規でだいたいの線を引き、いきなりエアカッターでシートスポンジを切っていきます。そして新しいスポンジを糊付けし、またエアカッターで形を出していくという作業です。

あとは仕上げでヤスリがけをし、シートが完成します。

ここでシートをバイクに取り付けて試走し、問題なければ薄いスポンジをシートの全面にはり、シート皮をタッカーでとめて完成です。

ピンボケですが、黄色いスポンジが新しい座面です。

できたシートがこちらです。

前にアンコを盛った分若干高くなっています。

足つきは気持ち高くなったので、悪いかもです。
しかし、スポンジがやわらかくなったので座ってみるとそれほどではありません。

聞いてみたところ、ノーマルのスポンジは表面が硬いと言ってました。型崩れをおこさないようにしているんだろうとのことでした。

切り取ったスポンジを見せてもらうと、確かにスポンジのお尻にあたる表面の3mmくらいの厚みで硬くなっていました。

横からみると違いがわかると思います。

後から気づいたのですが、ノーマル状態を比較するための写真を撮り忘れました。すみません。

加工したシートでの帰路は快適でした。シートの広い場所に気を使わなくとも座ることができ、平らな面積が増えた感じです。そして、前側を高くしたことにより、前にずれることもなくなりました。

長距離を走ったときの感想は後日、報告したいと思います。

この写真の白い看板しかないので、うっかり見落とすとたどり着けません。

シート加工料金が15,000円、加工時間がだいたい1時間弱です。

シートを加工したい方にはお勧めです。