といってもパニアのサイドキャリアを取り付けた手順とまったく変わらずです。
写真は片側分です。サイドキャリアを固定するステーと厚みを調整するカラーが不要となりました。
Alu-Rackを取り付ける棒状のステーがサイドキャリアの固定もできるようになってます。
左右同じようにタンデムグリップと車体の間に挟みこんで固定します。気をつけなければいけないのは仮組みの状態にしておくことです。
アダプタープレートとトップケースを載せて出来上がりです。アダプタープレートはクイックロック三本でとめるのですが、サイドキャリア同様、簡単にはずせます。
これならGIVI用のアダプターもほしいです。トップケースは今までGIVIのE42NSを使っていたのですが、トップケースだけのときは少しでも容量が大きいほうがいいですし。
気になっていたタンデムシートを開けたときのクリアランスですが、問題なしです。
ホントはフルパニアにして撮影したかったのですが、家の前が工事中でバイクを外に出せませんでした。残念。
お披露目は次回に持ち越しとします。
はじめましてこんにちは。
返信削除いつも読んで参考にさせていただいています。
今度NC700Xを購入することになりまして、色々考えています。
ちょっと古い記事にコメントとして質問するのもどうかとも思ったんですけど、ほかに聞く人がいないのでお訊ねしたいのですが、SW-motechのアルラックの耐荷重は7,5キロと聞いたのですが、そのsw-motechのトップケース自体は何キロ有るのでしょうか・・
当初はsw-motechのアルラックにヘプコのxplorerのTC45をつけようかと思っていたのですが、この箱は4.8キロあり、差し引いたら2.7キロしか積めない・・実質は中にアダプターを挟むわけでもう少し少なくなる訳ですよね・・
実際に使ってる方のトップケースの使用環境と言いますか、だいたいどんなものを入れてどの位の重さを入れてるとか、そういう事が聞きたいのですが・・・
2.7キロというととても少なく感じてしまいますし、sw-motech同士の運用ならばもうちょっと積めるのだろうか？とも考え、質問しました。
もしよろしければよろしくお願いします。
はじめまして、コメントありがとうございます。
削除古い記事でもコメント大歓迎です。遠慮なくどうぞ。
SW-MotechのTRAXトップケースですが、調べてみたところ5kgあるそうです。
TC45よりむしろ重いですね。
おっしゃるとおり、最大積載量から差し引きしたぶんしか荷物が入れられないということになりますが、実のところあまり気にしていないです。
日帰りツーリングでも工具を割りと持っていくのと雨具、その他もろもろで3kgは超えた荷物を積んでいます。場合によってはお土産を持って帰るとさらに増えてますね。
あくまでも自己責任ですが、荷物を入れて自分で運べる範囲が限度かなと考えています。トップケースの重量とあわせて10kgぐらいですかね？
みなさん、どんな感じですか？
お返事ありがとうございます。
削除あまり気にしていないとの事で、気を付けて使ってみるという事で買ってみようかと思っています。
SW-Motechのアルラックがボックスを外した時のデザインが一番良いと思ったのでその魅力に勝てませんでした。
実際に使っている方のお話が聞けてよかったです。
これからもブログ頑張ってください。
投げかけが返ってこなくて残念です。
削除本当にあまり荷物の重さに関しては気にしていないです。もともとSW-MotechのTRAXトップケースがあまり大きくないので荷物が入らないということもありますが。
アルラックはボックスをはずしてもすっきりしているのはいいですよね。私もそこが気に入っています。
また何か質問があればお気軽にどうぞ！
はじめまして、さむじろうと申します。同じNCを購入し色々検索していたところこちらにたどり着き興味深く読ませていただいてます。先日同じアルラックを購入して作業したのですがちょっとつまずきました。ラックをつけた後。前のシートを戻す時ボルト穴がタンデムバーが邪魔してる感じでうまく合いませんでした。無理やりシートを押してボルト穴を合わせれば何とか止められそうですがそちらもそうでしたか？それとも何か間違ったのでしょうかね？説明が下手ですみませんが教えていただけたら嬉しいです。
返信削除こんばんは、さむじろうさん。
削除NCは最近購入されたのでしょうか？2013年モデルだとタンデムバーのあたりに変更点があるようです。アルラックも2013年モデル用が出ています。もしかするとその辺の違いかも？
タンデムバーがシートの邪魔をしている感じでしょうか？自分の時は特に問題なかったです。
ちょっと調べてみたのですが、アルラック自体には2013年モデル用の仕様変更はないようです。傷防止のシートが追加されただけのようです。
削除取り付けの手順をもう一度確かめてみてはどうでしょう？
早々のお返事ありがとうございました。私の買ったのはユーロネットの在庫品？シートないので2012年製ですかね。もう一度取り説等確認してみます。
削除色々ありがとうございました。今後も参考にさせてもらいます。
はっきりしなくて申し訳ないです。
削除うまくいかないようでしたら、またコメントください。もう少し調べてみますね。
はじめまして、ＫＮＧと申します。
返信削除ＮＣ７００Ｘ購入計画中でして、こちらのブログが大変参考になります。
早速の質問で申し訳ありませんが、『TRaX ? EVO パニアシステム』にはサイズがふたつあり、出来るなら４５Ｌのものを選択したいと考えております。
画像を見た限り３７Ｌのサイズが車体とのマッチングが良い感じですが４５Ｌサイズの見識をお持ちでしたらお教え願えませんか？
ＮＣ７００の皆さんは３７Ｌサイズがほとんどで、選ばない理由があるのかなと思いまして。。。
よろしくお願いします。
KNGさん、はじめまして、こんにちは。コメントありがとうございます。
削除SW-MotechのTRAXですね。私もどうせならと思って最初は45Lにしようかとも思いました。
37Lの装着状態を見ていただいたと思いますが、ハンドルよりも幅が広くなります。NC700Xの全幅が83cm、37Lのサイドケース装着時幅が96cm。これだと狭いところが通れないんですよ。通れないというかハンドルよりも後ろのほうが幅が広いと感覚が掴めず、怖いんです。
45Lだとケースの幅が5cmずつ増えるので左右に11.5cmはみ出る計算ですね。全幅106cm。
否定的なことばかりでしたが、狭いところは絶対通らないのであれば、ケースの大きさは45Lでもいいのではないでしょうか？通常走っている場合ではまったく幅を意識することはないと思います。
結局私は37Lにしたわけですが、もしかしたら左右7cmくらいなら狭いところも通れるかなと思っての購入でした。でもだめだったというわけです。
早々にお返事いただきましてありがとうございました。
削除両サイズの金額が変わらないものですから大きい方を選択した方が後々後悔しないかと思いまして。
１０６ｃｍという幅がどのようなものか？ 棒でも使って検証してみたいと思います。
またなにか気がかりがあったら聞いちゃうかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。
金額が変わらないとなると、悩みますねー。荷物はたくさん積めたほうがいいですしね。
削除左右7cmずつでも結構な幅な気がしているので、さらに増えるとどうでしょうね？慣れかもしれませんが。
質問は大歓迎です。わかる範囲でお答えします。私以外にもブログを見てくださっている方々でいろいろと詳しい方もいらっしゃると思うので、答えてくれるかもしれません。
アリュラックのリアキャリアを取り付ける場合、カウルの加工が必要でしょうか。
返信削除ご存知の方教えていただけますか。
よろしくお願い致します。
コメントありがとうございます。
削除私の場合は何の加工も必要ありませんでした。
2013年モデル用が後からできたり、NC750X用については確認をしていないので年式やモデルによってはよく確認したほうが良いと思いますよ。