届いてみたら追補版とはいえ、あまりの薄さに驚きです。というかむしろ変更点がこの追補版に収まる範囲ということなんだと思います。
そしてどうしても確認したかったのが、メーター内ギアポジションの事。
あー、やっぱりダメでした。パーツリストではそれらしい部品は見つけられなかったのですが、ギアポジションセンサなる部品が増えています。
そしておそらくNC700Xには取り付ける場所がありません。そもそもECUが違うので無理なのはわかっていましたが、夢破れたりです。
持っていたNC700XのサービスマニュアルがDCTの無いバージョンなので確認できていませんでしたが、DCT掲載バージョンを持っている人はご存知だったかも。
こんにちは～ 私も追加分だけを探しているのですが。。。
返信削除差し支えなければ、どこで購入されたか教えてくれませんか？
こんにちは、エコさん。
削除たまたまヤフオクに出品されていたものを落札したんですよ。
単独での販売はみかけませんね。
了解です。 ありがとうございます。 さっき、いつも買う通販店に
返信削除追補版のみ購入したい旨、お願いしました（笑）
はじめまして。NC700Xに乗っているsuといいます。
返信削除いつもBLOGの記事を参考にさせていただいています。
もしわかれば教えていただきたいのですが、750になって発電量にどのくらい差があるのでしょうか。石塚ダイレクト様のところで公開されている電装オプション対応表にすごく差があるのでそんな大きな差があるのか！と驚いています。
suさん、はじめまして。コメントありがとうございます。
削除SM見てみましたが、載ってませんでした。700Xには0.42kw/5000rpmとありましたが、NC750追補版には書いてなかったです。
石塚ダイレクトの対応表をみると、5つのうち4つまでは装着できるように見えますね。
調べてくださりありがとうございます。
削除LEDフォグとグリップヒーターが同時可ということから少なくとも20W分の余裕はあるのかとおもっていたのですが、追補版にないということは変わってないということなのでしょうか…気になりますｗ
書いてはなかったですが、排気量も増えていますし、バッテリーの容量もわずかですがあがっているので発電量もあがっているのですかね？
削除もうすこし調べて見ます。
わかりました！
削除自分でスペック表を比較していたときに記事にしていました。
http://nc700x.blogspot.jp/2013/11/nc750xnc700x.html
ACG output 420W/5000rpm ということは＝0.42kw/5000rpmですね。
つまり同じでした。
ありがとうございます！完全に見落としていました。
削除そてにしても謎ですね…750になってハイギアードになったという事は同じ速度で走ると750の方が低回転な訳で…なのに電装は700より多くつけられる？
適合するオプションの型番が少し違うようなのでたこ足配線でもできるようになってるのでしょうかｗ
オーナーがいれば是非聞いてみたいですねｗ
謎ですね～。700の時は控えめというか余裕を持たせていたのでしょうか？
削除発電量の件ですが、どこかで発電量が少しアップしてた情報見ましたが、思い出せ
返信削除ません。 国内でなく海外のホンダ情報だったかも。。
手持ちのパーツリストではバッテリー容量も上がってますね（YTZ12S→YTZ14S）
バッテリー容量アップはわずかですがアップしてますね。
削除発電量情報、もう少し調べて見ます。
suさんにレスしましたが、同じ発電量でした。
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