「NC750X」「NC750S」「インテグラ」を発売をチェック

本日発表となった「NC750X」「NC750S」「インテグラ」です。

だいたい予想通りというか、洩れ聞こえてくる噂どおりの感じではありましたが、気になった点をニュースリリースの中からチェックしていきます。

まず価格が無印、ABSモデルが約5万円、DCTモデルが約6万円のアップとかなり控えめ。

・エンジンの1軸バランサーを2軸バランサーに変更　→　振動の低減
・排気量の増加（ボアを4mm拡大）　→　最高出力3kw、最大トルク値7N・m向上　
・トランスミッションのハイレシオ化　→　燃費性能（1km/L）の向上
・DCTを低・中即域の力強さを活かした変速特性に変更　→　セッティングの熟成
・オフロードイメージパターンタイヤに変更　→　クロスオーバーコンセプトのスタイリングをさらに
・メーターに燃費計とマニュアルにギアポジション表示　→　装備の充実
・シートの表皮、アジャストタイプブレーキレバーの採用　→　 装備の充実

と盛りだくさん。まったくとは言いませんが、別物といってもいいくらい。

・車体色　白、青、銀　→　黒、赤がなくなる。（海外ではあり）限定色として発売の可能性あり？

NC700Sについては車体色の白がパールサンビームホワイトからマットパールグレアホワイトに変更され、赤は廃止。黒は継続。

インテグラについてはインテグラSが追加される。専用色のマットガンパウダーブラックメタリックとゴールドカラーホイールの採用。アルミ製スイングアームの採用。フロントカウルとシート形状の変更。






販売計画台数でも気になったことがNC750Xが1,000台、NC750Sが200台少なくなってました。
これをどう見るかは難しいですが、NC700がすでにたくさん売れているだけにどうでしょう？

最後にもうひとつ気になるのは部品の流用。アルミスイングアーム、シート皮、たぶん無理かなと思いますが、メーターが移植できるといいですね。