ダンロップ製指定タイヤ（ D609 ）の残溝確認方法

NC750Xに装着されている指定タイヤのダンロップD609の残溝確認方法です。

寿命が短いんじゃないかと言われていたD609ですが、どうやら出ていたのはスリップサインではなかったようです。

ホンダバイクの情報通！！横輪日記より。

パイロットロー­ド4GTウェット性能テスト MotoBasic（動画）

タイヤ交換をする際の候補と考えているミシュランのパイロットロード4をMotoBasicさんがテストしていました。

今回はパイロットロー­ド4GTを装着したトライアンフトロフィーSEで雨の中のテストということでなかなかのヘビーコンディションということでレビューが楽しみです。



結果はというとかなり高いウェット性能でドライコンディションと変わらない走行ができ、ブレーキもよく利くようです。なにより排水性が高いというのが水しぶきの多さでよくわかりました。

NC700Xに装着するとなるとスタンダードなパイロットロード4になりますが、こちらもテスト動画がありました。

パイロットロード4シリーズ発表！ ミシュランの大型バイク用スポーツツーリングタイヤ

パイロットロード3比で20％以上も耐磨耗性能ってすごいですね。もともとウェットコンディションに強いのは知っていましたが、さらにウェットに強くなったそうで。

そしてGT、TRAILと細分化されてパターンは同じでもケース剛性やコンパウンドの違いで選べるようになったそうです。NC700Xでは普通のパイロットロード4で良さそうですが、次のタイヤ交換での候補になりそうです。

NC750Xの取扱説明書で装着タイヤを確認

1月24日に発売されたNC750Xですが、パーツリストを取り寄せてNC700Xとの違いを確認したり、流用できるパーツはないかと探しているところです。

ひとつ忘れていました！タイヤです。

発表前にはピレリのスコーピオントレイルかなと思っていたところ、ダンロップのD609ではないかということになり決まりかと思っていました。

そこでNC750Xの取扱説明書をダウンロードして確認してみました。PDFで7.5MB

タイヤは107ページ。
なんと二種類！ピレリのスコーピオントレイルとダンロップのトレイルマックス D609でした。

写真のタイヤはダンロップ　トレイルマックス D609


ただしNC700XのときもブリジストンのBT023とメッツラーのZ8の両方が書いてあって、BT023しかないようだったので、今回も国内販売はどちらかだけなのでしょうか？

ちなみにNC750SはブリジストンのBT023とメッツラーのZ8の両方が書いてありました。

1/26現在もＤ609の情報はどこにも無いですね。

NC750Xのタイヤはダンロップ Trailmax D609

スコーピオントレイルかななんて適当なことを言ってましたが、すいません。見事にはずれでした。

確かに写真をしっかり見るとダンロップって読めます。

どうやら新開発のタイヤですね。探してもでてきません。ダンロップ　Trailmax D609だそうです。
Trailmaxシリーズはon/offタイヤでもon中心に位置するタイヤですね。

モーターショーで見た来た人もいるようなので間違いないでしょう。

イタリアの記事にちゃんと書いてありました。

Nuova Honda NC750X 2014 – Disponibilità e prezzi
http://www.omnimoto.it/magazine/12677/nuova-honda-nc750x-2014-disponibilita-prezzo

NC700Xのタイヤをロードスマート2にしてグラベルでテスト（動画）

先日NC700XのタイヤをメッツラーZ8からダンロップロードスマート2に交換した人の動画を紹介しましたが、グラベルでのテスト動画が追加されていました。


グラベルといってもそれほどの砂利道ではなく、けっこう硬そうな感じですね。
結果としてはロードスマートのほうがいいようです。

NC700XのタイヤをメッツラーZ8からダンロップRoadsmart2に交換（動画）

以前に何度か動画を紹介しているNC700X乗りの方が走行7,000kmでタイヤを交換したそうです。
ヨーロッパでのNC700Xの標準装着タイヤ、メッツラーZ8からダンロップのロードスマート2に。

動画の0:40あたりに有効エッジにラインを入れた箇所があるのですが、タイヤによってこんなにも違うのかと思いました。この人はZ8のグリップがあまり気に入らなかったようでホンダディーラーのお薦めでロードスマート2に決めたそうです。


結果としてはまあまあ良かったようで、ベターチョイスだったと締めくくってますね。

2014 HONDA NC750X 変更点詳細情報

NC750Xの正式なプレスリリースを見つけたので、大きな変更点をまとめてみます。
まず、プレスリリースはこちら
http://www.hondanews.eu/en/motorcyclepresspackdetail/?id=3398

エンジンは75ccプラスされた745cc。これはボアを4mm拡大。ストロークは80mmと同じ。

馬力は43.1*1.341=54馬力と4馬力アップ。
細かいところはあとでスペックを比較しようと思います。

ギア比が変更されています。1-5が6％、6が3％ハイギアードに。

ブレーキレバーが調整式に。シートの表革の変更。オフロードパターンのタイヤ。
追加された装備にもう2-channel ABSとあるのですが、ABSが標準でしょうか？

メータ周りの変更としてギアポジションインジゲーターと瞬間/平均燃費計が追加。

マフラーも変更あり。ちょっと音色が変わるような説明あり。

後は色ですね。

Sword Silver Metallic

Graphite Black

Matt Pearl Glare White

Candy Arcadian Red

すべて色の名前が変わっているようです。

純正オプションは変更なさそうです。



個人的に一番気になるのはこのタイヤですね。
ピレリのスコーピオントレイルですかね？

あとは欲しかったギアポジションインジゲーター。

ちなみに欧州のA2免許制度に合わせたNC700XはDCTモデルが存続する模様。

あとは金額ですね。乗り換えるつもりはありませんが...

NC700Xにオフロードタイヤ見っけ

以前にNC700Xをオフロード走行テストしたレポートを紹介しましたが、たぶんこれと同じタイヤを履かせている動画を発見しました。


動画自体はダンモトのカーボンマフラーがメインなのですが、サムネイルを見てタイヤに目がいってしまいました。

このタイヤはおそらくコンチネンタルのTKC 80だと思います。フロントはぴったりサイズですが、リアはサイズがないので170/60でしょうかね？

オフロードをNC700Xで走ろうとは思いませんが、見た目はかっこいい。それだけです。

fJ's Augmentation: NC700Xはタイヤ変えて初めて本領を発揮できる

19,000km走ってリアタイヤを交換したら、NC700Xが劇的によくなったそうです。
自分のはまだ5,000kmなんでまだまだですが、今後の参考にさせていただきます。

確かに今履いているBT023は雨の日が不安です。
すぐにでもタイヤを交換したくなってきました。

【お取り寄せ品】 MICHELIN:ミシュランタイヤ ［033650］ PILOT ROAD3 160/60ZR17 M/C (69W) TL リア用 On Road RADIAL TIRE 【入荷次第発送。欠品の場合はご連絡します】 価格：22,144円（税込、送料込）

fJ's Augmentation: NC700Xはタイヤ変えて初めて本領を発揮できる: 先日19000kmになってリアタイヤのスリックサインがツライチになったのでタイヤを交換してきました。 種類はANGELと迷いましたが、NC雨の日走るのが怖すぎるのでユリシーズの時に使っていて好感触のあったPilot Road3です。とりあえずリアだけ。 ホイル持ち込みで交...

NC700X コンチネンタル TKC80 Twinduro

Twitterで発見しました。
NC700XにR1200GSなどが装着しているコンチネンタル TKC80 Twinduroを履かせています。


カッコいいです！このタイヤが走りにいかせるのかは未知数ですが、雰囲気はばっちりです。

サイズ表をみると17インチは130/80 - 17 M/C 65T TL M+Sと150/70 B 17 M/C 69Q TL M+Sしかないようです。

http://www.wins-japan.com/continental/products/tkc80.html

やっぱり黒い車体には赤いリムステッカーがいいですね。