NC750X/S NC700X/S専用デジタルフューエルメーター発売 DG-H07

PROTECからデジタルフューエルメーターDG-H07が発売となっています。

NC750X/S、NC700X/S専用で精度99.5％以上！という代物のようです。
ガソリンの使用量、残量がリアルタイムで計測できるそうで、燃料計があとから採用されてちょっぴり悔しかったNC700X、S乗りには朗報ですね。

燃費がいいNCだからこそ給油のタイミングが難しいことありませんか？ガソリン残量が正確にわかると落ち着いて給油のタイミングがはかれますね。

大きさがW57×H40×D12.3mmなのでそれほど大きくなさそうです。

専用ハーネス、タップで取り付けられるということで割りと簡単に装着できそうです。
取り付け方法がブログにて説明されています。
http://ameblo.jp/protecarai/entry-11951322889.html

PROTEC プロテック DG-H07 デジタル燃料計 NC750X/S['14〜]、NC700X/S['12〜] 【HONDA】 価格：14,602円（税込、送料別）

NC700Xと行く北海道 2nd シーズン Day7 最終日

9/14　土曜日　Day7 最終日（Day1、Day2、Day3、Day4、Day5、Day6続き）

いよいよ北海道ツーリング最終日です。

最終日は千歳空港に向かい、輸送をお願いした高栄運輸さんにバイクを預け、飛行機に乗るだけです。

倉庫には旅を終えたバイク、これから旅に出るバイクが待機しています。

自分のバイクを少しだけねぎらって、綺麗にしてからしばしの別れです。

今回のNC700Xと行く北海道 2nd シーズンは総走行距離1,157km、給油3回 30.97L。

満タンスタートではないので給油記録からの平均燃費になりますが、燃費31.5km/L。まずまず。

最後にこれまで食べてなかったお鮨を千歳空港の五十七番寿しで食べて北海道の食べ収め。

そうそう、自分だけ先に帰ってきてしまったのですが、バイクは来週末ぐらいになるそうです。待ってるよー！

NC700X オイル交換 ＆ 給油

NC700Xを購入したドリーム葛西店で開店1周年を記念してオイル交換工賃込み1,000円キャンペーンを行っていたので、ありがたくお願いしてきました。

本当は2,000kmでの交換を予定していましたが、今月は遠出する予定がないのでちょっとはやく1,700kmでの交換となりました。

Tシャツなんかのアパレルの昨年モデルがセール品になっていたので二着ほど買ってきました。

いろいろお話させていただいて、このブログも見ていただいていることがわかり、ちょっと恥ずかしかったです。

今後ともよろしくお願いします。


帰りに初めて燃料計が残り一目盛となり赤く点滅したので、久しぶりに給油しました。

しばらく乗っていませんでしたが、一ヶ月以上無給油でした。燃費がいいので給油を忘れてしまいそうです。

今回の燃費は318kmの走行で28.9km/Lでした。下道の走行が多かったのと、エンジン回転数を気にしない乗り方になったので若干燃費が悪くなったのだと思います。初めての30km/L切でした。

ドリーム葛西店で9/8のオーナーズミーティングの詳細がわかりました。次の投稿をご覧ください。

燃費投稿サイト fuelly.com

おもしろいサイトを見つけたので、紹介します。
http://www.fuelly.com/


一口に言うと平均燃費を投稿するだけですが、世界中から投稿されています。
ポルトガル、イギリス、南アフリカからの投稿が多いです。

もちろんNC700Xもありました。
http://www.fuelly.com/motorcycle/honda/nc700x

意外と海外では燃費悪いです。
units:　のところをkm/Lにすると燃費の単位が変更できます。

やってみようかな。

追記：登録してみました。

伊豆をぐるっとしてきました

5/26から27にかけて伊豆をぐるっと走ってきました。

5/26、大黒PAに集合し、西湘バイパスの西湘PAを目指し出発。
西湘PAで残り1名と合流し箱根ターンパイク、伊豆スカイラインと走り、亀石峠IC～冷川ICが土砂崩れのため通行止めとなっていたので亀石峠で有料を下り、伊東で昼ごはん。
その後は宿泊地の下田へ向かい、1日目終了でした。宿に着く前に爪木崎に寄り道。

1日目に遭遇したNC700Xは二台でした。いずれもシルバー。
今回NC700Xでターンパイク、伊豆スカと山道を初めて走りましたが、意外といけます。

切り返しがもっさりしているのを除けば、パワーバンドが広いので 楽に走れます。

ちょうどターンパイクで走行距離1,000kmとなり全開走行もしました。5～6,000回転くらいまで回しましたが、驚きの燃費です。

235km走行で31.5km/L。回してもこの燃費、恐るべし。

2日目は下田を出発し、海沿いを北上し、戸田の港へ向かいました。途中の山道も昨日以上に気持ちよく走ることができ、やっとこのバイクに乗れてきた気がしました。

右の写真はバイクの向こうにかすかに富士山が見えてます。

昼を修善寺で食べ、沼津から新東名に乗って帰ってきました。新東名は道が平坦でとても走りやすかったです。

そういえば、2日目はNC700Xに一度も出会いませんでした。みんな、どこに出かけたのでしょう？
東名で白いインテグラのタンデムが走ってました。

今日までの総走行距離　1388.9km。

NC700X 燃費報告

ツーリングの帰りにやっと四回目の給油をしました。
驚きの結果です。

なんと35.3km/Lです。
だいたい100km/hいかないくらいのペースでしたので、それが理由と思いますが、渋滞などあったのでここまでいくとは思ってませんでした。それに慣らしを終えたので今までよりはアクセル開け気味にしていましたが、それほど影響はなかったようです。

総走行距離は872kmです。

NC700X Web Mr.Bike 燃費レポート

Web Mr.Bikeの特集でかなり詳細な燃費レポートがあがってます。
千葉から鈴鹿の往復約1,000キロを走行し、リッター34.16キロをマークしています。

まだ、自分は500kmしか走行していませんが、距離を走れば走るほどいい数字がでそうです。

燃費のことだけを気にしているわけではないですが、遠くに行きたくなるバイクですね。
フルパニアで北海道に行こうと思っているのですが、楽しみです。

記事の下のほうにダート走行している写真と文章がありますよ。いけるのか？

NC700X 燃費報告

以前紹介したHondaMotoLINCを使って給油の記録をつけています。
本日やっと三回目の給油をしたので、燃費を報告してみます。

前回給油が5/4で走行距離278km、30.4km/L
今回給油が5/7で走行距離248km、33.4km/L
平均で31.9kmですね。

二回目の給油までが、78kmは一般道、残りは一日でほとんど高速道路という感じ。

三回目の給油までは、48km 一般道少し渋滞あり、残り200kmは高速道路で少し渋滞あり。

という走行状態です。
渋滞ありのほうが燃費がいいのはおかしい気がしますが、
エンジンを回さないからでしょうか？

とりあえず、30km/Lを超えるのは素晴らしいです。
これまでは3000回転以下に抑えて、慣らし運転でしたが、
走行500kmを超え、これから少しずつエンジンの回転数を
あげて走ろうと思いますが、燃費はどうなるのでしょう？